Neiman bloqué ou volant bloqué : que faire ?
Vous mettez la clé dans le contact, elle refuse de tourner et le volant ne bouge plus. Dans la plupart des cas, la voiture n’est pas en panne : l’antivol de direction, qu’on appelle le Neiman, est simplement enclenché. Voici comment le débloquer, comment reconnaître une vraie panne, et pourquoi il ne faut pas forcer.
Qu’est-ce qu’un Neiman ?
Le Neiman est l’antivol de direction de la voiture. Il est logé dans la colonne de direction, derrière le volant, et associé au contacteur à clé. Le nom vient d’une marque d’antivols, devenue le nom courant de la pièce.
Son principe est simple : quand vous retirez la clé et que vous tournez le volant, un verrou s’engage dans la colonne de direction et bloque le volant. Quand vous tournez la clé dans le contact, le verrou se retire et le volant redevient libre. Sur les voitures à démarrage sans clé, le même verrou est commandé électriquement.
Volant bloqué, clé qui ne tourne pas : le cas le plus fréquent
Si les roues sont braquées, ou si une roue appuie contre un trottoir, la direction met le verrou sous tension. La clé ne peut alors plus tourner. Pour débloquer :
- tournez doucement le volant d’un côté puis de l’autre pour trouver le côté où il a un peu de jeu ;
- maintenez le volant de ce côté, sans forcer ;
- tournez la clé en même temps : le verrou se libère et la clé tourne.
Ne forcez jamais sur la clé : elle peut se tordre ou casser dans le barillet, et la panne devient plus sérieuse. Si ça ne marche pas, vérifiez que vous avez la bonne clé et essayez le double : une clé usée peut ne plus actionner correctement le barillet.
Sur une voiture à bouton de démarrage, le verrou électrique a besoin de courant : si la batterie est trop faible, la direction peut rester bloquée. Dans ce cas, une recharge de la batterie peut suffire.
Quand le Neiman est vraiment en panne
Le blocage vient de la pièce elle-même quand :
- la clé entre mal, ou ne tourne pas même volant bien droit et avec la manœuvre ci-dessus ;
- la clé tourne dans le vide, sans que rien ne se passe ;
- il faut secouer la clé à chaque démarrage pour qu’elle tourne ;
- le barillet a été forcé lors d’une tentative de vol ;
- sur une voiture sans clé, un message d’alerte de la direction s’affiche au tableau de bord.
Dans ces cas, le barillet ou l’antivol doit être réparé ou remplacé par un professionnel. Le remplacement demande souvent de faire correspondre les clés avec la nouvelle pièce et avec l’antidémarrage de la voiture.
Pourquoi ne pas démonter le Neiman soi-même
On trouve en ligne des méthodes pour casser le barillet avec un tournevis et un marteau. C’est une mauvaise idée :
- C’est l’antivol de la voiture. Une fois détruit, votre voiture n’est plus protégée, et la colonne de direction peut être endommagée.
- Le contacteur alimente l’électronique. C’est lui qui met sous tension les circuits de la voiture. Un démontage hasardeux peut provoquer d’autres pannes.
- L’antidémarrage bloque de toute façon. Sur beaucoup de voitures, la clé contient une puce que la voiture doit reconnaître pour démarrer. Même avec le verrou arraché, le moteur ne démarrera pas sans une clé reconnue.
- Le volant contient l’airbag. Démonter les caches autour de la colonne de direction sans précaution n’est pas sans risque.
Nos solutions si votre volant reste bloqué
Si la manœuvre du volant ne suffit pas, appelez-nous. Décrivez la voiture et ce qui se passe quand vous tournez la clé : nous vous disons au téléphone si le blocage peut être traité sur place par notre service de serrurerie automobile, avec le prix avant l’intervention.
Si la pièce doit être remplacée, la voiture doit aller au garage ou chez le concessionnaire. Nous pouvons alors la remorquer jusqu’au garage de votre choix, à Paris et en Île-de-France, 24h/24 et 7j/7.